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普渡大学研发新电池技术续航可达5000公里!

2021-01-25 01:13

本文摘要:据国外媒体报道,美国珀杜大学(PurdueUniversity)的研究人员开发了一种新的电动汽车技术,该技术将电池和氢能结合在一起,能量密度非常低。只有慢慢补充电池液,乘用车续航里程才能超过5000公里。该技术用于专利“液流”系统,通过单电池液体发电,为电动汽车获取动力,并可根据需要产生氢能。目前,位于印第安纳波利斯的普渡大学已经为高尔夫球车测试了这项技术。

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据国外媒体报道,美国珀杜大学(PurdueUniversity)的研究人员开发了一种新的电动汽车技术,该技术将电池和氢能结合在一起,能量密度非常低。只有慢慢补充电池液,乘用车续航里程才能超过5000公里。该技术用于专利“液流”系统,通过单电池液体发电,为电动汽车获取动力,并可根据需要产生氢能。目前,位于印第安纳波利斯的普渡大学已经为高尔夫球车测试了这项技术。

这个系统类似于去年轰动一时的苏格兰“液流电池”技术,虽然当时的系统是用膜让离子通过两个独立的电池液“容器”,而新系统没有膜,只用一个电池液“容器”。地球、大气和行星科学杰出教授、普渡大学数学教授约翰库斯曼回应说,单电池液体系统可以达到更大的能量密度,这意味着电动汽车可以获得更重、续航里程更长的电池,液流电池可以成为电动汽车动力的强劲竞争对手。此外,这项新技术产生的氢气可以在较低的压力下储存。目前,该系统已经在滑板车和高尔夫球车上进行了测试。

基于这项技术的进一步发展,研究人员指出,它可以使电动汽车的续航里程超过3000至3600英里(约4800至5800公里)。唯一拒绝的是,司机在行驶480公里左右时,必须停下来更换电池液,就像给车打气一样,难度和给电动车45分钟的锂离子电池一样。研究人员的反应类似于驾驶和充气的过程。

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事实上,该系统可以被改变成现有的加油站加油装置。一旦汽车行驶了5000公里左右,在电池阳极消耗完的情况下,必须更换电池液。

更换电池液的时间和换油的时间一模一样,费用65美元左右(约合440.3元)。


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